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后備干部培訓(xùn)專題

以創(chuàng)新求突破以創(chuàng)新尋發(fā)展以創(chuàng)新增效益

作者：李曉紅

來源：沙城站

發(fā)布時(shí)間：2023-11-30

按照交投集團(tuán)公司“二次創(chuàng)業(yè)”、多元化發(fā)展總體目標(biāo)要求，創(chuàng)新創(chuàng)效工作已成為了企業(yè)快速發(fā)展的必由之路。創(chuàng)新的根本意義就是勇于突破自身局限，革除不合時(shí)宜的舊體制、舊辦法，在現(xiàn)有的條件下，創(chuàng)造更多適應(yīng)市場(chǎng)需要地新體制、新舉措。京張公司作為一家運(yùn)營了20多年的老企業(yè)，如何在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的環(huán)境下，以創(chuàng)新求突破，以創(chuàng)新應(yīng)萬變，以創(chuàng)新尋發(fā)展，是京張公司面臨的一項(xiàng)嚴(yán)峻課題，為此，作為一名基層管理人員，結(jié)合沙城收費(fèi)站實(shí)際情況，對(duì)公司增收創(chuàng)效工作進(jìn)行調(diào)查研究，并提出自己的幾點(diǎn)建議。 一、2023年創(chuàng)新創(chuàng)效工作措施 2023年，沙城收費(fèi)站將創(chuàng)新創(chuàng)效列為重點(diǎn)工作，提前分析車流形勢(shì)、研究運(yùn)輸趨勢(shì)、謀劃具體措施，開展了多項(xiàng)引車、治逃、服務(wù)等方面的有益嘗試，實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)新”，取得的“創(chuàng)效”。 一是組建引流工作小分隊(duì)，深入110國道沿線、治超站、物流企業(yè)、相鄰收費(fèi)站等地，開展車流量調(diào)研、宣傳聯(lián)動(dòng)20余次。 二是組織交通、旅游景區(qū)、旅行社、相鄰收費(fèi)站等多家單位開展“高速+旅游”創(chuàng)效座談會(huì)，簽訂合作協(xié)議，多家單位共同謀劃，出臺(tái)了收費(fèi)站口引流、景點(diǎn)門票打折、運(yùn)輸單位數(shù)據(jù)共享等多項(xiàng)措施，加強(qiáng)資源共享、平臺(tái)互用，最終達(dá)到了互利互惠，增收創(chuàng)效的目標(biāo)。 三是多點(diǎn)發(fā)力、多形式開展會(huì)員推廣工作，今年以來，利用收費(fèi)廣場(chǎng)定點(diǎn)推廣、結(jié)合當(dāng)?shù)貪竦毓珗@馬拉松比賽、海棠花節(jié)等活動(dòng)開展集中推廣等方式，繼續(xù)開展“冀交萬里行”會(huì)員推廣工作，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳受眾面，提升群眾知曉率及應(yīng)用率，截止8月份，圓滿完成全年會(huì)員推廣任務(wù)。 四是充分發(fā)揮與當(dāng)?shù)仄囌军h支部、公司第三黨支部結(jié)對(duì)共建的優(yōu)勢(shì)，通過共同推進(jìn)并與相關(guān)部門溝通商討，實(shí)現(xiàn)了北京至沙城的880客運(yùn)班車在疫情恢復(fù)初期，提前恢復(fù)并增加運(yùn)營班次，為地方群眾出行提供便利的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了通行費(fèi)的增長。 五是與相鄰的懷來北收費(fèi)站達(dá)成聯(lián)合機(jī)制，對(duì)路況信息、交通管制、車流情況等達(dá)成共享機(jī)制，今年以來多次遇交通管制車輛分流情況，雙方及時(shí)進(jìn)行信息互通、疏導(dǎo)分流車輛，引導(dǎo)車輛快速順利擇道行駛，為司乘解決車輛繞行難題的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了引流增收。 六是充分利用智慧云、部級(jí)等治逃追繳平臺(tái)，以及收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)查堵漏相結(jié)合的方式，對(duì)闖口車、假綠通等逃費(fèi)車輛開展車輛查處及通行費(fèi)追繳，截止10月底，沙城收費(fèi)站共治理逃漏費(fèi)車輛100輛，追繳通行費(fèi)6595.02元。 七是創(chuàng)新服務(wù)形式，端午節(jié)、中秋節(jié)期間與公司直播團(tuán)隊(duì)合作，通過現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)直播相結(jié)合的方式，共同開展便民服務(wù)活動(dòng)，使服務(wù)的范圍及內(nèi)容不斷拓寬，用“熱情、周到、滿意”的服務(wù)，溫暖司乘、吸引車流。 八是繼續(xù)開展小發(fā)明、小創(chuàng)造活動(dòng)，2023年針對(duì)超寬車道內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)升降桿長度不夠，容易發(fā)生跑車、闖桿等現(xiàn)象，自主發(fā)明了升降延長桿，在車道另一側(cè)安裝，起到了“堵漏”的作用。 二、創(chuàng)新創(chuàng)效工作存在的問題 一是創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，作為一家運(yùn)營多年的老企業(yè)，部分職工還停留在前幾年車流高峰期的運(yùn)營模式上，沒有意識(shí)到客觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及附近路段路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改變所帶來的車流分散、貨運(yùn)形勢(shì)下滑等客觀因素，還停留在坐等收費(fèi)、靠天吃飯的思想上，造成整體的創(chuàng)新創(chuàng)效氛圍不夠濃厚。 二是創(chuàng)新本領(lǐng)不高。大部分員工缺乏創(chuàng)新知識(shí)、思路不夠開闊。以收費(fèi)站為例，由于收費(fèi)站的工作內(nèi)容較為單一，與外界學(xué)習(xí)和溝通的機(jī)會(huì)較少，隨著“機(jī)器人”等智能收費(fèi)設(shè)備的廣泛應(yīng)用，職工業(yè)務(wù)知識(shí)不能達(dá)到新設(shè)備變更的要求，此外，加之自我提升、自我加壓的意識(shí)也不強(qiáng)，造成自主創(chuàng)新的知識(shí)及本領(lǐng)不強(qiáng)。   三是京張公司經(jīng)營路段里程較短，不足80公里，除收費(fèi)主業(yè)外，其他路衍產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間較小，成為影響制約公司可持續(xù)發(fā)展的又一因素。 三、關(guān)于創(chuàng)新創(chuàng)效工作的幾點(diǎn)建議 一是“強(qiáng)思想”，要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，推動(dòng)黨的政治領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)發(fā)展航向深度融合，引導(dǎo)全體職工提高政治站位，敢想敢做、率先垂范，切實(shí)轉(zhuǎn)變固有的思維定式，快速適應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)，提高解決復(fù)雜問題的能力，明確工作形勢(shì)和整體業(yè)態(tài)趨勢(shì)，以高度的使命感和責(zé)任感，確保上級(jí)各項(xiàng)決策部署落地落實(shí)。 二是“補(bǔ)短板”，對(duì)2023年各項(xiàng)工作的完成情況進(jìn)行全面梳理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析不足及原因，細(xì)致謀劃下一步各項(xiàng)工作舉措。加強(qiáng)教育培訓(xùn)，重點(diǎn)強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能水平的提升，同時(shí)鼓勵(lì)員工開展其他知識(shí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，提升個(gè)人綜合素質(zhì)，為公司發(fā)展提供人才蓄力。    三是“保暢通”，即將進(jìn)入四季度，霧雪等惡劣天氣增多，要密切關(guān)注天氣變化，做到早預(yù)防、早準(zhǔn)備、快清理，加強(qiáng)路警合作，要充分發(fā)揮全天候通行高速公路的優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)做到“少封路、不封路”。 四是“促增收”，在今年引流增收的良好勢(shì)頭下，繼續(xù)加強(qiáng)與周邊路段、國道沿線、物流企業(yè)的溝通聯(lián)動(dòng)，加大“冀交萬里行”會(huì)員制的宣傳及應(yīng)用，利用好周邊旅游、“京張?bào)w育文化旅游帶”建設(shè)等一系列可開發(fā)的資源，確保持續(xù)“開源”增收。 五是“堵漏洞”，不放松逃費(fèi)治理工作，充分利用多種稽核、治逃平臺(tái)，開展追繳工作，同時(shí)加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)于闖口車、大車小標(biāo)、假綠通等逃費(fèi)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查處，杜絕通行費(fèi)的流失。     六是“善革新”，繼續(xù)保持收費(fèi)站“五小發(fā)明”創(chuàng)新勢(shì)頭，鼓勵(lì)站區(qū)職工立足崗位，以小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新為創(chuàng)新重點(diǎn)。隨著ETC應(yīng)用、全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、非現(xiàn)金支付、“機(jī)器人自主繳費(fèi)”等多種收費(fèi)模式的更新，許多原有的配套設(shè)備設(shè)施無法滿足工作現(xiàn)有需求，所以創(chuàng)新出更加便捷實(shí)用的設(shè)施設(shè)備，還有很大的創(chuàng)新空間。 七是“強(qiáng)服務(wù)”，要繼續(xù)發(fā)揮“黨員示范崗”“保暢突擊隊(duì)”的示范引領(lǐng)作用，同時(shí)不斷拓展與公司直播團(tuán)隊(duì)的合作形式，在節(jié)假日、惡劣天氣等情況下，做好暖心服務(wù)、延伸服務(wù)，還可以在適當(dāng)時(shí)候，在收費(fèi)站設(shè)立分點(diǎn)，由收費(fèi)站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，就司乘關(guān)心的收費(fèi)政策、會(huì)員優(yōu)惠政策、現(xiàn)時(shí)車流量情況、周邊道路的通行情況等問題，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)解答，使直播更有針對(duì)性，更加專業(yè)準(zhǔn)確，更加實(shí)時(shí)互動(dòng)，擴(kuò)大高速影響力，助力引流增收。 增收創(chuàng)效工作任務(wù)艱巨，是企業(yè)發(fā)展中的機(jī)遇同時(shí)也是挑戰(zhàn)，我們要圍繞“交通一體化”發(fā)展布局，積極適應(yīng)收費(fèi)工作智能化改革，不斷推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，向創(chuàng)新要效益、向管理要效益、向轉(zhuǎn)型要效益，求真務(wù)實(shí)，踏實(shí)肯干，持續(xù)推動(dòng)公司經(jīng)營管理、服務(wù)質(zhì)量全面提升。

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